《法治日报》12月27日第八版刊发了我市铁路护路联防工作经验《枣庄“网格化+科技化”织密铁路安全网》。我市铁路沿线安全管理办法自7月出台以来，持续推进铁路护路与网格化治理、智能化管理深度融合，铁路护路工作形成全天候管理新局面。

枣庄“网格化+科技化”

织密铁路安全

山东省枣庄市铁路沿线安全管理办法自7月出台以来带来一系列变化：在各级党委政法委统筹下，铁路护路工作不再单打独斗，15个相关部门责任明确、合力攻坚；铁路护路工作纳入社会治理网格，各项工作落实更扎实到位；在智能化管理和群众的参与下，铁路护路工作形成全天候管理局面。
据统计，今年以来，枣庄市共计砍伐铁路沿线隐患树木6854棵，清运垃圾杂物865.5吨，加固彩钢瓦房、种植大棚231处，拆除违建20处，清理违法堆放67处，绿化面积达两万余平方米，铁路沿线线容线貌明显改观。
“推进铁路护路和网格化治理深度融合，让铁路护路工作有了有力抓手，推进各项工作落细落实落小。”枣庄市委常委、政法委书记李爱杰近日接受《法治日报》记者采访时说。

合力护路常态化

8月5日，在枣庄市委政法委协调下，市护路办牵头市供电公司、铁路派出所、高铁维管段和铁路工务、供电等单位，通过现场调研分析解决了20余个公共视频点位取电问题。
为加强铁路护路工作，枣庄市委、市政府在“平安枣庄”建设工作领导小组下增设护路联防组，由市委政法委分管日常工作的副书记兼任护路联防组组长，市委政法委分管副书记兼任护路联防组副组长、护路联防办公室主任。同时，要求铁路沿线各区（市）、镇（街道）在前期成立平安建设领导小组基础上增设护路联防组，搭建起铁路护路工作体系。
枣庄市委、市政府本着路地协作、综合治理，行业监管与属地保障相结合的原则，出台《枣庄市铁路沿线安全管理办法》，明确各级党委政府及地方公安机关、司法行政部门、交通运输、生态环境等15个相关部门的铁路护路联防责任分工。其中，党委政法委负责推动护路联防工作共建共治，把铁路护路联防工作纳入年度平安建设评价体系，对工作不力、引发重大案事件的实施责任查究。地方公安机关依法维护铁路沿线治安秩序，严厉打击危害铁路运输安全行为，适时组织开展涉路突出治安问题综合治理，落实对铁路沿线流动人口、重点人员及易燃易爆等特殊行业的监管措施等。司法行政部门深入开展铁路安全法律法规宣传活动，强化铁路沿线特殊人群管控，积极组织开展涉路矛盾纠纷化解、调处工作等。15个部门在党委政法委统筹下密切合作，推动铁路护路工作常态化、规范化。
据统计，今年7月以来，枣庄市共召开铁路护路联防工作例会、路地联席会议20余次，通过部门联动合力解决铁路沿线安全问题60余个，排查出铁路沿线治安隐患260余处，并全部整治完毕。

将工作落细落实

8月10日，枣庄高新区兴仁街道兴安社区第一网格网格员秦聪在常规巡查中发现，京沪高铁沿线附近工地彩钢瓦棚存在安全隐患，他立即通过网格App上报事件。工作人员第一时间赶往现场查看情况，要求施工方加固后再继续使用。随后，相关部门迅速排查铁路沿线彩钢瓦棚，依法进行拆除和加固，有效化解彩钢瓦棚对铁路安全运行造成的威胁。
枣庄依托网格化建设，在市域社会治理综合信息平台专门设置铁路护路模块，包括护路组织、案事件巡查情况登记等内容，实现各类数据资源信息共享。为铁路沿线网格员统一配备信息采集手持终端，利用网格App巡查督查护路工作，及时上传巡查现场图片和涉路安全隐患信息。
在铁路沿线网格化管理中，枣庄市积极构建“4+1”网格管控体系，“4”是指市为一级网格，沿线区（市）为二级网格，沿线镇街（护路段）为三级网格，沿线村居为四级网格；“1”是指以铁路线为界向两侧延伸，以300户至500户或1000人左右划分为一个护路联防专属网格，实现全域覆盖、不留盲区。目前，全市铁路沿线44个镇（街道）、246个村（社区）划分为基本网格246个、基础网格306个，并将公安、司法、城市管理、自然资源、生态环境、市场监管、应急管理等单位纳入，形成“条块结合、属地管理”的铁路护路联防网格。

爱路护路全知晓

枣庄市充分发挥铁路护路公共视频作用，做到治安问题与环境隐患全天候监督。同时，织牢铁路安全宣传网，实现爱路护路全知晓。
全市以铁路沿线周边作为爱路护路宣传主阵地，采用群众喜闻乐见的方式打造“爱路文化线”。选取铁路沿线30余所学校作为爱路护路宣传教育示范学校，开展“小手拉大手”等主题宣传教育活动，将爱路护路知识从一个学生传播到一个大家庭。定期开展以“知路、爱路、护路”为主题的宣传进校园、进社区、进机关等“五进”宣传活动，全市上下形成爱护铁路“人人有责、人人参与、人人共享”的浓厚氛围。
据了解，今年以来，枣庄市通过智能设备及时发现、解决铁路护路问题80余个，通过群众反映及时解决铁路护路问题45个，有效消除了安全隐患。